G-Shock

Casio nos presenta un teléfono inteligente dentro de su línea de productos resistentes. También con Android, pero la verdad que este nuevo G-Shock tiene una pinta más imponente.No sólo toma prestado el famoso apellido de los relojes sino que también sus líneas de diseño, con formas sobresalientes que además sirven para colocar los botones y ranuras principales del teléfono. La pantalla cuenta además un recubrimiento superficial, para prevenir cualquier tipo de golpe o ralladura.La pantalla cuenta además un recubrimiento superficial, para prevenir cualquier tipo de golpe o ralladura.La parte trasera es si cabe más llamativa, con una carcasa de metal y la tornillería expuesta, además de tener grabada información como números de emergencia o la resistencia del teléfono ante determinadas situaciones.

Aguanta presiones de una tonelada, es resistente al agua pudiendolo sumergir hasta 10 metros, puede soportar caidas de hasta 3 metros.

Qualcomm Halo

Imaginaos poder llegar a vuestra casa, aparcar el coche y que al dia siguiente tuviera el depósito lleno, o dejar el coche en un parking, irnos al cine, y que a la vuelta tuviese unos litros más de preciado combustible. Evidentemente no estamos hablando de gasolina, sino de kilovatios, concretamente de los que alimentan a vehículos eléctricos mediante un revolucionario sistema de carga que está desarrollando Qualcomm en su división Halo.
Qualcomm Halo nace de la compra de la empresa australiana Halo, especializada en carga inalámbrica. Los chicos de Qualcomm han refinado el modelo y mejorado su potencia hasta dar con esta plataforma cuya patente ya están vendiendo a los principales fabricantes de coches.

Qualcomm Halo consta de tres elementos. El primero es un acumulador de energía y transformador que es el que hace de puente entre el sistema eléctrico de, por ejemplo, nuestra casa, y Halo.
El segundo componente es una pareja de placas de inducción que son las encargadas de transmitir la carga desde el suelo hasta el fondo del vehículo. Qualcomm nos explica que el sistema cuenta con detectores de presencia, movimiento y temperatura para desconectarse si alguien acerca, por ejemplo, la mano. No obstante, matizan que Halo es inofensivo y que un gato podria pasar entre los dos discos en plena carga sin sufrir daños. La energía va, por ultimo, a un distribuidor que es el que se encarga de llevarla hasta las baterías.

El sistema es capaz de soportar distintos voltajes y es compatible con cualquier coche eléctrico. Es mas, su instalación en el vehículo es incluso un poco más barata que el cableado convencional de enchufe y nos evita el tener que acordarnos de cargar el coche. Con dejarlo sobre la plataforma (y no hace falta aparcar con precisión encima) basta.

Los primeros prototipos funcionales con Halo ya están circulando y es una cuestión de tiempo que el sistema comience a implantarse. Sin duda, una idea muy cómoda que puede ser el espaldarazo que necesitaban los vehículos eléctricos.

Fuente: xataka

Parrot AR.Drone 2.0

Desde el 2010 en que se presentó el primer modelo que pudimos ver en directo, el helicóptero de Parrot ha sido el sueño geek de todo lector de Xataka que hemos conocido. Pero ay, el precio siempre nos ha echado para atrás, máxime cuando se veía como un simple juguete. Molón, pero solo un juguete.

El Parrot AR.Drone 2.0 soluciona bastantes de esos inconvenientes e incluso el del control, que tenía una curva de aprendizaje alta en la primera versión. Este nuevo modelo que se ha presentado en el CES 2012 es más sencillo de manejar, costará “solo” 300 dólares y ya no es solo un juguete sino una espectacular cámara de alta definición que vuela. ¿Te imaginas las posibilidades creativas de la misma?

El nuevo AR.Drone 2.0 aumenta la calidad de su cámara integrada hasta los 720p, por lo que pasa de ser una curiosidad a una más que interesante prestación. Además, la cámara es capaz de detectar formas y colores en las que podemos meter realidad aumentada como parte del juego. Y sí, Parrot afirma que ahora controlar su nuevo AR-Drone es realmente sencillo gracias a la combinación de sensores en el control y en el propio cuadricóptero, sin preocuparnos como en la versión anterior de dónde apunta la cámara.


Con una mejor cámara integrada y más posibilidades de estar en el cielo en vez de en la tierra (también es más robusto), las funciones para compartir vídeos en redes sociales se han ampliado, y para acabar de convencernos ya solo queda conocer el momento en que se pondrá a la venta, que no será dentro de mucho. Ya puedes empezar a ahorrar.

Fuente: Xataka